尾声（连续24小时乘车的经历）

        8月4日早晨4点我们就起床了，因为今天不仅要走700多公里正在修筑的路，而且要顺路检查位于称多的项目区。等到快6点，车来了。是一辆帆布棚的北京吉普。我们匆忙收拾好东西，往车上一仍，就赶紧出发了。车过嘛呢堆时，开车的藏族小伙子说要绕嘛呢堆转一圈，这样路上就顺利。

    绕过嘛呢堆就算正式上路了。

        过了通天河后开始爬山。车到半山突然上不来油了。司机下来修了修，走几十米，停了，再鼓捣鼓捣，又走几十米，走走停停。路上手机也没有信号。我们常坐车，知道在这时不能急，就不断的鼓励司机，讲写天南地北各种“颜色”的的“段子”。

        修了多次，看来没折了。这时，忽见司机从身旁的塑料袋中摸出一些东西仍向窗外。我大吃一惊。乘过多年的车，这样的动作从来没有见过，虽然去黑河考察连续跑了6000多公里。我转过身，问司机仍的什么，“鲁玛”司机说。什么是鲁玛？同行的青海省专家告诉我，鲁玛就是印有经文、佛像的小纸片，有各种颜色，比一元人民币短三分之一，这里的司机出门都带着，在遇到困难时撒一些，祈求平安。

        果然，撒了鲁玛后，车子好多了。就这么着到了称多。县上的领导已经在这里等候多时了。检查完项目，称多县的领导把她的车换给我们。这是一辆较新的2020型北京吉普，虽然跑长途快不了，但可能不会再让司机撒鲁玛了。

即将进入雨区。

下午5点多，我们到花石峡，吃了晚饭，又换上了从果洛州借的三菱越野车。这下子车也好了，路也好了，司机加足了油门使劲跑。         好景不长。快8点时，在青根河我们又遭遇了暴雨冰雹。蚕豆大的冰雹加着雷鸣电闪劈头盖脸的袭来，车顶棚被冰雹打得震响，我感觉车窗玻璃快要打碎了。司机只好减速，在积满了冰雹的路上蹒跚行驶。         就这样，到达共和县已经是晚上10点多了。虽然从早上6点到现在已经走了16个小时，但我们想：从共和到西宁就100多公里，再坚持3个小时就到了。所以没有在共和县停，我们继续向西宁赶。

据青海的同志讲，共和到西宁的公路较好，是才拓宽修建完成，车速慢不了。          确实路面很好，宽阔的公路，稀少的汽车，我们以每小时100多公里的速度疾驰。11点多我们就到了日月山。从日月山到西宁是一路下坡，应该很快，估计1点左右可以到西宁。         过了日月山才看见，山的东边正在修高速公路，老的路面全部挖开，本来这段公路就是在湟水河的峡谷中，没有辅路。我们的汽车在修路的工地中蹒跚穿行。快到山脚遇到了陷车，堵了一个多钟头。下了山，凌晨一点时，遇到了更严重的堵车，虽然我们的车在被堵长车阵的前面，又是小车，但对面的车太多，特别是大型的载重车多，根本没法过。在这前不着村，后不着店的荒郊野外我们又被憋了一个多钟头。到凌晨3点，还没有动的迹象。我们商议，别等了，干脆往回返，绕道走吧。

俗话说“雹打一条线”。冲出雨雹区，我下车拍下了这又一高原风光。远处白色的是还没有融化的冰雹。

    司机艰难地从挤成堆的车龙中调过头，翻回日月山，绕道拉脊山去西宁。

    我实在太困，迷迷忽忽地睡着了。在梦中忽然听见说“到了，到了！”我睁开眼，车窗外已现晨曦，马上就要进西宁城了，我抬起手臂，看了看手表，液晶显示屏上的数字是“6：15”。啊，从8月4日4点起床准备，6点开车，到现在，整整24个钟头。我创造了有生以来最长时间的乘车的吉尼斯记录，而且是在海拔数千米的世界屋脊上。

    神秘的青藏高原又给了我一个难忘的经历。